Modelo 32CC
Consola central
- Eslora máxima (Lmax)
- 9,71 m
- Manga del casco (Bh)
- 3,27 m
- Calado (LC)
- 0,79 m
- Configuración
- Cubierta abierta
- Habitabilidad
- Camarote doble
- Pasajeros / tripulación
- 12 / 2
- Uso principal
- Dayboat
- Motorización máx.
- 2 x 300 hp
Arquitectura naval
Eficiencia y confort que nacen del diseño.
El casco integra steps, strakes y un túnel optimizado para reducir la superficie mojada, generar sustentación y minimizar el slamming. El resultado es una plataforma más eficiente, estable y confortable.
- Paso al oleaje
- Geometría diseñada para reducir los impactos
- Eficiencia
- ~25% menos consumo en crucero
- Estabilidad
- Máxima estabilidad en fondeo y navegación
Doble step · hidrodinámica
Por qué doble step.
Integramos un sistema de dos escalones en el casco que captan aire por los laterales y lo inyectan bajo la popa. El barco se desliza sobre una fina lámina de aire en lugar de arrastrar contra toda el agua.
Eficiencia y consumo
Menos superficie mojada, menos fricción. El barco necesita menos potencia a alta velocidad, lo que se traduce en menos combustible y emisiones.
Velocidad
Hasta un 15% más de velocidad que un casco convencional equivalente. El aire inyectado bajo el casco reduce la resistencia al avance.
Confort y navegación seca
Menos pitch, golpes de casco y aterrizajes más suaves. La cubierta sinérgica reduce el salpicado y mejora la visibilidad.
Trim automático y versatilidad
Navega solo en su ángulo de trim óptimo, sin flaps ni ajustes constantes. Funciona en cualquier estado de mar sin apéndices expuestos.
La geometría del casco trabaja por ti.
Materiales inteligentes
Energía de la propia
superficie del barco.
En Deep Blue integramos en nuestros modelos la generación de energía directamente en el composite estructural del barco.
Las células fotovoltaicas pasan a formar parte del propio laminado, convirtiendo la superestructura del hardtop en una superficie capaz de generar energía sin ocupar espacio útil, sin alterar el diseño y sin añadir peso innecesario.
La innovación no consiste en desarrollar una nueva célula fotovoltaica, sino en integrarla de forma estructural en un casco de altas prestaciones y demostrar que puede soportar años de servicio en el entorno más exigente: el mar.
PRÓXIMOS ENSAYOS
Integración estructural
Rigidez a flexión, resistencia interlaminar y tolerancia al daño tras impacto. Medimos el laminado con células frente al mismo laminado sin ellas.
Durabilidad marina
Niebla salina, ciclado térmico y exposición UV prolongada. El objetivo es encontrar los modos de fallo en laboratorio, no en el agua.
Rendimiento a bordo
Curvas I-V a distintos ángulos, temperatura de operación de la célula embebida y respuesta al sombreado parcial, que en un barco es constante.
Gestión de energía
Arquitectura eléctrica, dimensionamiento del almacenamiento y protección del sistema en entorno marino.
CONSTRUCCIÓN
Diseñado en Bizkaia. Construido para durar.
Seleccionamos materiales y procesos pensando en el uso real: años de exposición marina, ciclos térmicos, impactos y mantenimiento. Cada decisión estructural busca el equilibrio entre ligereza, rigidez y durabilidad.
Laminados estructurales
Refuerzos calculados por zonas para soportar cargas locales sin penalizar el peso total.
Núcleos de alta densidad
Materiales celulares seleccionados según el esfuerzo de cada panel: rigidez donde se necesita, flexibilidad donde conviene.
Sistemas modulares
Equipamiento y distribución pensados para facilitar el acceso en mantenimiento y futuras actualizaciones.
Control dimensional
Proceso de molde y encaje que garantiza la simetría entre ambos cascos y la calidad de serie.
DATOS CLAVE
Una plataforma, tres configuraciones.
Modelo 32PH
Timonera cerrada
- Eslora máxima (Lmax)
- 9,71 m
- Manga del casco (Bh)
- 3,27 m
- Calado (LC)
- 0,79 m
- Configuración
- Timonera cerrada
- Habitabilidad
- 2 personas
- Pasajeros / tripulación
- 12 / 2
- Uso principal
- All-season
- Motorización máx.
- 2 x 300 hp
Modelo 32CV
Charter
- Eslora máxima (Lmax)
- 9,71 m
- Manga del casco (Bh)
- 3,27 m
- Calado (LC)
- 0,79 m
- Configuración
- Layout modular charter
- Habitabilidad
- TBD
- Pasajeros / tripulación
- 12 / 2
- Uso principal
- Charter profesional
- Motorización máx.
- 2 x 300 hp
Algunos valores son provisionales (TBD) hasta su confirmación oficial.